Efter en lång diskussion med Kils kommun meddelar nu Värmlandstrafik att man inte lägger ner Frykåsens hållplats längs med Fryksdalsbanan.
Läs också: De slåss för sin hållplats
Däremot tas många andra hållplatser längs med Fryksdalsbanan bort.
– En diskussion har förts med Kils kommun om deltagande i medfinansiering av Fryksdalsbanans ombyggnad. Kommunen har i denna diskussion sagt ja till att gå in med lika mycket pengar som Torsby respektive Sunne kommuner (12 miljoner kronor). I denna diskussion har en enighet med Kil kunnat uppnås om framtida stoppstruktur, säger Lars Bull, vd för Värmlandstrafik, i ett pressmeddelande.
Men beslutet var inte enhälligt.
Styrelseledamöterna Monika Bubholz (MP) och Henrik Lander (C) reserverade sig mot beslutet som innebär att hållplatserna Trångstad, Öjervik, Lene, Brunsberg, Ottebol, Lerot och Ås läggs ner, samt att stationerna vid Rottneros och Kolsnäs bara ska trafikeras i sommartidtabellen.
– Förslaget innebär att möjligheterna för människor som bor på landet att välja kollektivtrafiken försämras - särskilt när det ändå inte tycks ge några tidsvinster för dem som åker mellan de större orterna. Och miljöaspekten är också viktig. Om tågstationerna läggs ner tvingas människor åka längre med bil för att komma till en station eller så tar man bilen hela vägen istället, säger Monika Bubholz i ett separat pressmeddelande.
Hon menar också att det hela är en ekonomisk fråga:
– Det är stor risk att antalet resande minskar om nio stationer läggs ned, och då minskar bolagets intäkter.
LÅNGLÄSNING: Sveriges vackraste och mest omdiskuterade järnväg
Måndagens beslut innebär alltså att de hållplatser som framöver kommer användas längs med Fryksdalsbanan, utöver Karlstad, Kil, Sunne och Torsby, är Tolita, Frykåsen, Bäckebron, Västra Ämtervik och Lysvik.
Den nya stoppstrukturen, som Värmlandstrafik kallar omgörningen, träder i kraft 2017.